ราขับรถในฝันมูลค่า 750,000 ดอลลาร์ ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง ของโจ ไบเดนBY แดน คาร์นีย์ | อัปเดต 26 เม.ย. 2564 05:16 น.
เทคโนโลยี
เรือลาดตระเวนไฟฟ้า
Genovation GXE ไฟฟ้า 800 แรงม้าราคา 750,000 ดอลลาร์ กำเนิดใหม่
แบ่งปัน
เมื่อต้นเดือนนี้ ก่อนที่ประเทศจะรู้ว่าใครจะเป็นรองประธานาธิบดีโจ ไบเดน อดีตรองประธานาธิบดีโจ ไบเดน ผู้ได้รับการเสนอชื่อชิงตำแหน่งประธานาธิบดีจากพรรคเดโมแครตอย่างสันนิษฐานได้ทวีต อย่างเย้ยหยัน เกี่ยวกับ “กระบวนการตรวจสอบ” ของเขา แน่นอนว่าเขากำลังพูดถึง Chevrolet ‘Vette รุ่นคลาสสิกปี 1967 ของเขาอยู่
How many hot dogs would it take to kill you?
เท่าที่ Veep ชอบ ‘Vette ของเขา 327 บล็อก V8 ขนาดเล็กของเขาซึ่งเป็นรถเปิดประทุนแบบเกียร์ธรรมดาสี่บนพื้นเป็นที่ระลึกของอดีต นั่นคือเหตุผลที่ Biden กล่าวว่าเขาต้องการขับCorvetteไฟฟ้า
“ผมเชื่อว่าเราสามารถเป็นเจ้าของตลาดในศตวรรษที่ 21 ได้อีกครั้งโดยเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า” เขากล่าวในวิดีโอ “อีกเรื่องหนึ่ง พวกเขาบอกฉัน—และฉันก็ตั้งหน้าตั้งตารอ ถ้ามันเป็นเรื่องจริง พวกเขาจะขับ Corvette ไฟฟ้าที่สามารถวิ่งได้ 200 ไมล์ต่อชั่วโมง”
คุณรู้จักนักการเมือง: เล่นอย่างรวดเร็ว
และหลวมกับข้อเท็จจริงเสมอ เห็นได้ชัดว่าไม่มีสิ่งที่เรียกว่า Corvette ไฟฟ้าที่วิ่งได้ 200 ไมล์ต่อชั่วโมง อันที่จริงมันไป 212 ไมล์ต่อชั่วโมง (ถ้าพูดตรงๆ คือ 211.8 ไมล์ต่อชั่วโมง) เป็นสถิติโลกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
เชฟวี่ไม่ได้สร้างรถ บริษัท Genovation Cars, Inc. สร้างขึ้นในย่านชานเมือง Washington, DC ของเมืองร็อกวิลล์ รัฐแมริแลนด์ โดย Genovation Cars, Inc. บริษัท Genovation เป็นสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าอายุ 12 ปีที่มุ่งสร้าง EV ด้วยวิธีที่ยาก: โดยการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่-ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงของตนเอง . พวกเขาเรียกรถไฟฟ้ามูลค่า $750,000 หรือ 800 แรงม้าของพวกเขาว่า ‘Vette the Genovation GXE
แอนดรูว์ ซาอูล ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Genovation สร้างความฝันทางไฟฟ้าโดยใช้ Corvette เครื่องยนต์วางหน้าเจนเนอเรชั่นที่เจ็ด 2012-2018 เป็นรากฐาน โดยเลือกใช้C8 Corvette เครื่องยนต์วางกลางรุ่นปัจจุบัน “ฉันรู้สึกมั่นใจมากกับสิ่งที่เราทำกับ C7 มันเป็นแพลตฟอร์มที่ดีมาก” เขาอธิบาย มันแข็งแกร่งมากและทำให้เป็นรถที่ดีมาก”
ผู้คลั่งไคล้รถสปอร์ตจะยินดีที่ทราบว่า GXE นั้นเหมือนกับรถคลาสสิกของ Biden ที่สามารถใช้กับเกียร์ธรรมดาแบบดั้งเดิมได้ หรือแบบอัตโนมัติ ทางเลือกของผู้ซื้อตามที่ควรจะเป็น ไม่ว่าในกรณีใด นั่นเป็นเรื่องปกติสำหรับ EV ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นระบบขับเคลื่อนโดยตรงโดยไม่มีเกียร์เลย
ที่ความเร็ว GXE จะสร้างเสียงหวีดหวิวราวกับเครื่องบินขับไล่ไอพ่น ที่กำลังใกล้เข้า มา อันที่จริง ในระหว่างการบันทึกที่รันเวย์ กระสวยอวกาศเก่าของ NASA ที่ Kennedy Space Center ทีมงานกังวลเป็นครั้งคราวว่าเครื่องบินลงจอดบนรันเวย์ที่พวกเขาเช่าเพื่อทดสอบอย่างผิดพลาด Saul จำได้
รถสามารถเลี้ยวโค้งได้เช่นกัน ดังแสดงให้เห็นจากรอบที่สร้างสถิติใหม่ของ Thunderhill West Circuitซึ่งเอาชนะเครื่องหมายของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีอยู่ได้ภายใน 13 วินาที
โชคไม่ดีที่เราไม่มีโอกาสได้สัมผัสกับ GXE รุ่นเกียร์ธรรมดา อย่างไรก็ตาม การสอบเทียบการส่งกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าและการเปลี่ยนเกียร์ด้วยระบบอัตโนมัตินั้นไร้ที่ติ นี่เป็นงานที่ละเอียดมากซึ่งแม้แต่ผู้ผลิตรายใหญ่ก็ล้มเหลวในบางครั้ง และโดยทั่วไปบริษัทขนาดเล็กก็ขาดทรัพยากรในการดำเนินการอย่างเหมาะสม จึงเป็นความสำเร็จที่น่าประทับใจ
ขับ GXE ให้เร็วและขับเร็ว ขับมันอย่างนุ่มนวล
และเชื่องที่สุดและนุ่มนวลกว่ารถที่ขับเคลื่อนด้วยการเผาไหม้ทุกคันที่เคยเป็นมา น่าแปลกที่รุ่นเกียร์อัตโนมัติไม่มีการสร้างคันเร่งแบบยกขึ้นซึ่งเป็นเรื่องปกติของ EV นั่นเป็นเพราะปั๊มของเกียร์อัตโนมัติต้องการมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อให้หมุนต่อไป แม้ว่าคุณจะยกเท้าขึ้นจากแป้น “แก๊ส” รุ่นเกียร์ธรรมดามีการสร้างกระแสไฟฟ้าที่คุ้นเคย เนื่องจากไม่ต้องใช้ปั๊มเพื่อให้ของเหลวไหลผ่าน
รถต้นแบบที่เรากำลังขับนั้นมีชุดแบตเตอรี่ขนาด 52 กิโลวัตต์-ชั่วโมง แต่ชุดการผลิตสุดท้ายจะอยู่ที่ 60 กิโลวัตต์ชั่วโมง ตามที่ซาอูลกล่าว นั่นทำให้ Corvette อยู่ในระดับที่เท่ากันในแง่ของความจุของแบตเตอรี่ของรถยนต์ Tesla Model S ที่เก่าแก่ที่สุด
GXE พุ่งออกจากมุมได้เร็วกว่าที่คุณคาดหวังสำหรับรถยนต์ที่บรรทุกก้อนแบตเตอรี่นั้นจำนวนมาก และแดมเปอร์คอยล์โอเวอร์ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างยอดเยี่ยมจาก Dynamic Suspension Control Sport ช่วยรักษามวลนั้นให้อยู่ภายใต้การควบคุมจากการกระแทกและการตกต่ำ โดยปกปิดส่วนยกของตัวรถให้ดียิ่งขึ้น
การทำให้รถวิ่งได้ 211.8 ไมล์ต่อชั่วโมงจะทำให้เกิดความร้อนเหลือทิ้งจำนวนมาก ไม่ว่าแหล่งกำเนิดของแรงขับจะเป็นปิโตรเลียมหรืออิเล็กตรอน และ Genovation ได้พัฒนาความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านในการจัดการกับสิ่งนั้น Saul กล่าว แท้จริงแล้ว EV ส่วนใหญ่เปลี่ยนไปใช้โหมดปลอดภัยที่ใช้พลังงานต่ำเพื่อให้เย็นลงเมื่อถูกขอให้แสดงประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งเป็นสาเหตุที่ Saul กล่าวว่าเขาหวังว่า Genovation จะอนุญาตให้ใช้ความรู้นี้แก่ผู้ผลิต EV รายอื่นได้
อุตสาหกรรมจำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากแหล่งความเชี่ยวชาญด้าน EV ที่เป็นไปได้ทั้งหมดในระหว่างการเปลี่ยนโฉมเป็นไดรฟ์ไฟฟ้า “อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ กำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเลเซอร์เพื่อเปลี่ยนแปลงตัวเองเมื่อเผชิญกับความท้าทายแบบไดนามิกของ: ยานยนต์ไฟฟ้า ยานยนต์อัตโนมัติ และการเพิ่มขึ้นของผู้ผลิตจีน” ซาอูลตั้งข้อสังเกต โดยการยอมรับการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เท่านั้นที่อุตสาหกรรมรถยนต์ของสหรัฐฯ จะเติบโต และเราเห็นการเคลื่อนไหวที่สำคัญในทิศทางนั้น”
น่าเสียดายที่จะจำกัดผลของความรู้ให้เหลือเพียง 75 GXE ที่ Genovation วางแผนที่จะขาย บัตรโทรศัพท์สำหรับรุ่นการผลิตเหล่านั้นมีการวางแผนให้มีความเร็วสูงสุด 220 ไมล์ต่อชั่วโมง
หากพวกเขาต้องการคนขับทดสอบเพื่อหาคำตอบ Biden ดูเหมือนว่าเขากำลังออดิชั่นเมื่อเขาพา Jay Leno ไปเที่ยว ในปี ’67 เมื่อปี 2016 “ฉันชอบความเร็ว” ไบเดนบอกกับเลโน “ฉันฝัง [160 ไมล์ต่อชั่วโมง speedometer] นี้ไว้ ตอนที่ฉันยังเด็ก” โชคดีที่มาตรวัดความเร็วของ GXE สูงขึ้น และไม่มีการจำกัดความเร็วที่ Kennedy Space Centerฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
